先日、イタリアからブレーキロータとパッドが国際便で届いた。
今、自分が気にかけているのは、このローターが交互性あるか否かだ。 💦💦
今日は早速交換作業をしたいと思う。
今までなら、ロータやパッドぐらいは自分で行ったが、65歳過ぎてくると どうもズクが無くなってしまう。
今回も、知り合いのメカにお願いしよう。
ブレーキ関係は、大事なので自己判断でお願いします。
以前、輸送中の破損で苦い経験があるので品をまず確認する。
どうやら破損個所は無さそうだ。✨
あとは現車に合致するか。
自分のマトリクスは、リヤのフェンダー部分がタイヤに被っているので車体から持ち上げて作業しなければならない。
？？？
要するに、シャシーをジャッキアップしてタイヤが丸見え状態で無いとダメだ。
シャシーのジャッキアップするところはここにある。
意外に前？ っと思われるがここにジャッキアップ用の○○が有る。
話は少しそれるが、デュカトのシャーシは、運転席の下とリヤタイヤの後ろで繋いである。二ヶ所繋ぐことでバンベースから、キャンピングカーのロングベースまでチョイス可能だ。
とくに、リヤタイヤ後ろは、アルミシャーシになっており、ジャッキアップはNGだろう。
ジャッキアップの位置は地上高が高いのでストロークが長いジャッキでないと届かない。💦💦💦
自分は、板バネの所でジャッキアップして例のところに馬をかった後、足回りを下げた。
これでやっとタイヤを外すことが可能になった。 面倒くさっ！😡
購入したローターはディスク以外は錆ない為に黒の耐熱塗装をこなす。
普通の塗料だと、熱で塗装が焼けてしまうからだ。
タイヤを外すとキャリパー、ローターが現れるが、知り合いのメカさんは、自分がローターを塗装している間に淡々と作業をこなし、気が付いていたらローターは外れていた。
後輪はローターの中にパーキングブレーキが有るが、どうやら、パーキングブレーキのシューの残は問題なさそうだ。
問題の外したローターはこんな状態だ。
明らかにディスク面に段が付いている。もう、研磨出来る範囲ではなさそうだ。💦💦
そして、パッドの残も少ない。
車検時で指摘された2ミリ強、車検は一応通ったが交換時期だ。
あとは、パーキングブレーキの増し調整を行い、逆パターンで組上げ仕上がった。
やはり、新品のローターは自分が塗装したかいも有り、綺麗だ。 ✨✨
今回、部品代が、47.000円と知り合いのメカさんの謝礼でお安く上がったが、これが、修理工場で、純正品と工賃を合わせれば十万円は覚悟しなければ成らない案件だっただろう。
